メッキ パーツ 塗装。 プラモデル用の「メッキ塗料」の違いを徹底比較!エナメル・クリアーコートへの相性は?

メッキカスタムパーツのメンテ・お手入法教えます!

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くすんでも普通の金属磨きを使うのはNG! クルマのグリルや、サイドウインドまわりのフレームなどに高級感を持たせるメッキパーツ。 これは見た目が美しいクロームメッキがほとんど。 クロームメッキは大気中で変色しにくいので、輝きが持続しやすいが、それでも使用しているうちにくすみや汚れが付いてくるのは避けられない。 いつまでも輝きをキープするには、やはり小まめな手入れが必要だ。 とはいえ、決して難しいことはなく、普段は洗車用のシャンプーで優しく洗って、たっぷりの水ですすげばOK。 ただし、メッキの厚みは0. 02~0. 2ミクロンと非常に薄いので、ウエスなどでこすったり拭いたりするのはNG。 しかし、それでも年数が経ってくると、メッキ部に白いウォータースポットが現れて、さらに悪化すると、それが点錆になってくる。 こうなる前に手を打たなければ再メッキしないと輝きが取り戻せなくなるので、早めに対策したい。 基本的にDIYで何とかなるのは、上記のウォータースポットの状態まで。 ボディの手入れに詳しいソフト99によると、メッキパーツのウォータースポットの原因は雨水や水道水に含まれる、ミネラル分の固着とのこと。 これらは通常の洗車では落ちないので、メッキ専用のメッキクリーナーなどでやさしく磨いて、空ぶきで仕上げる。 上記の通りメッキは非常に薄いので、コンパウンドや研磨剤入りのワックスで磨くと、小キズが付いたり下地のニッケルメッキが出てきてしまうこともあるので要注意。 必ずメッキパーツ専用のクリーナーを使用すること。 とくに樹脂製のメッキパーツはデリケートなので、樹脂のメッキにも対応している製品を選ぶこと。 メッキクリーナーの主成分は研磨材、非イオン系界面活性剤、石油系溶剤。 研磨剤も含まれているが、メッキ用のマイルドな粒子になっている。 白いウォータースポット(白いシミ・白錆)や、くすみの原因になっていた細かなキズは、これですっきり取れて、メッキらしい光沢が取り戻せるはず。 さらに、クリーニングした後に、メッキ専用のコーティングを行うと汚れが付きにくくなるので、こだわる人は試してみるといいだろう。

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メッキパーツのお悩み解決します|メッキ工房 NAKARAI

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今作業依頼が来ているのは、メッキに塗装する作業です。 メッキにも種類がありますが、普通メッキの上にそのまま塗料を塗っても喰いつかずにぺランとはがれてしまいます。 高校生の頃はそのことを知らずに、プラモデルのメッキ部分をブラックアウトして悦に入っていたら、触れただけではがれてしまいがっくりきました。 それ以来プラモデルのメッキパーツははペーパーで全て削り取ってから塗装をしていましたが、クルマのパーツのメッキを塗装という蛮行(笑)はやったことがありませんでした。 そこでメッキの上に塗装する方法を調べたところ、下地にはテロソンのミッチャクロンが最適であるとの情報を得たので、さっそくスプレーの方を取り寄せてみました。 まだ使用していませんが、能書きを読む限りではプラスチック部品のメッキにも上塗り塗装が可能とあります。 並行して依頼人から部品と共に渡されたのが、カンペハピオの密着スプレーです。 これまた能書きはほぼ同じです。 ホームセンターで売っていたとのことですが、不勉強で知りませんでした。 今回は依頼人の意思を尊重して密着スプレーを使用してみました。 脱脂するだけでOKとありますが、上塗りは普通の塗料なので2000番のペーパーで足付けをして塗りました。 来週本塗装に入りますが上手く行くかな。 請け負ってこれではいけませんが、未知の領域に挑戦なので。 一方、自分用の作業は です。 また、シルバーウイーク中の出来事は です。

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【塗装】ミッチャクロンがお勧め!バイクのカウル部品塗装の下地処理

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くすんでも普通の金属磨きを使うのはNG! クルマのグリルや、サイドウインドまわりのフレームなどに高級感を持たせるメッキパーツ。 これは見た目が美しいクロームメッキがほとんど。 クロームメッキは大気中で変色しにくいので、輝きが持続しやすいが、それでも使用しているうちにくすみや汚れが付いてくるのは避けられない。 いつまでも輝きをキープするには、やはり小まめな手入れが必要だ。 とはいえ、決して難しいことはなく、普段は洗車用のシャンプーで優しく洗って、たっぷりの水ですすげばOK。 ただし、メッキの厚みは0. 02~0. 2ミクロンと非常に薄いので、ウエスなどでこすったり拭いたりするのはNG。 しかし、それでも年数が経ってくると、メッキ部に白いウォータースポットが現れて、さらに悪化すると、それが点錆になってくる。 こうなる前に手を打たなければ再メッキしないと輝きが取り戻せなくなるので、早めに対策したい。 基本的にDIYで何とかなるのは、上記のウォータースポットの状態まで。 ボディの手入れに詳しいソフト99によると、メッキパーツのウォータースポットの原因は雨水や水道水に含まれる、ミネラル分の固着とのこと。 これらは通常の洗車では落ちないので、メッキ専用のメッキクリーナーなどでやさしく磨いて、空ぶきで仕上げる。 上記の通りメッキは非常に薄いので、コンパウンドや研磨剤入りのワックスで磨くと、小キズが付いたり下地のニッケルメッキが出てきてしまうこともあるので要注意。 必ずメッキパーツ専用のクリーナーを使用すること。 とくに樹脂製のメッキパーツはデリケートなので、樹脂のメッキにも対応している製品を選ぶこと。 メッキクリーナーの主成分は研磨材、非イオン系界面活性剤、石油系溶剤。 研磨剤も含まれているが、メッキ用のマイルドな粒子になっている。 白いウォータースポット(白いシミ・白錆)や、くすみの原因になっていた細かなキズは、これですっきり取れて、メッキらしい光沢が取り戻せるはず。 さらに、クリーニングした後に、メッキ専用のコーティングを行うと汚れが付きにくくなるので、こだわる人は試してみるといいだろう。

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